http://www.pendolaribra.altervista.org Le notizie della rassegna stampa del Comitato Pendolari di Bra ed Alba http://www.pendolaribra.altervista.org/images/header.gif http://www.pendolaribra.altervista.org Pendolari Bra ed Alba http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4195 La presidente della regione Piemonte Mercedes Bresso, con l'assessore ai trasporti Daniele Borioli ha incontrato, oggi, a Roma, il ministro dei trasporti Altero Matteoli. Al centro dell'incontro, la volonta' della regione Piemonte di procedere all'avvio delle gare per l'affidamento del trasporto ferroviario locale. Bresso ha illustrato al Ministro la situazione del servizio ferroviario in Piemonte e ha spiegato le ragioni per cui e' andata a monte la trattativa con Trenitalia per la stipu Trasporti-oggi.it http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4194 La proposta della Regione Piemonte di non rinnovare con le Fs il contratto per il trasporto locale e di indire le gare europee per l'assegnazione dei servizi ferroviari regionali ha spinto l'Amministratore delegato del Gruppo FS, Mauro Moretti a scrivere una lunga lettera indirizzata al presidente della Regione Piemonte, Mercedes Bresso, per fare chiarezza sugli equivoci e le polemiche successive all'incontro avuto con la stessa l'8 luglio scorso. Nella missiva, pubblicata dal quotidiano Il Pendolare Magazine http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4193 Prosegue l'iter della Regione verso le gare per il trasporto ferroviario, che hanno l'obiettivo di ottimizzare il servizio introducendo maggiore concorrenza sul mercato ed ottenere una migliore qualita'. La Giunta regionale ha approvato il 13 luglio le linee guida per l'avvio delle procedure. L'iter sara' affidato a Scr, la societa' di committenza regionale, che entro un mese dovra' fornire un cronoprogramma delle azioni che porteranno all'apertura dei bandi. La liberalizzazione del traspo Piemonte Informa http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4192 Se arrivassero gli svizzeri i tempi di percorrenza verrebbero abbattuti. Se arrivassero i tedeschi le fermate sarebbero dimezzate. Se il trasporto ferroviario piemontese finisse in mani britanniche gli standard di puntualita' crescerebbero a livelli esponenziali. In generale, si viaggerebbe piu' in fretta, su carrozze nuove di zecca - al massimo vecchie di quindici anni - e puntuali. Tutto bene, dunque? Mica tanto. Manca un dettaglio - e non di poco conto - che farebbe storcere il naso ai pend La Stampa edizione di Torino http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4191 Il Piemonte e' pronto a lanciare le gare per il trasporto regionale. Il modello annunciato dalla presidente della Regione, Mercedes Bresso, e dall'assessore ai Trasporti, Daniele Borioli, prevede la divisione in 5 lotti - nord-est (Vercelli-Novara-Biella-Vco), sud-est (Asti e Alessandria), sud-ovest (Cuneo), area metropolitana e un lotto interpolo costituito dalla direttrici di collegamento di media percorrenza (es. Torino-Milano). La scelta sara' quella di mandare a gara i lotti in manie Piemonte Informa http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4190 Una volta dicevano "puntuale come un treno". Poi hanno smesso, preferendo dire "puntuale come uno svizzero". Meglio. E speriamo che siano proprio loro, gli svizzeri, i futuri gestori delle nostre ferrovie, visto che potrebbero esserci anche loro tra le aziende che concorreranno ai bandi regionali previsti dalla Regione Piemonte. E, a quanto ne sappiamo, anche di altre zone, anche se la Lombardia per esempio, si ostina a trattare con Trenitalia. Per capire quanto si sia scesi in basso dai bei t Cronacaqui.it http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4189 Tra un anno potrebbero partire i lavori del Tenda Bis - dureranno anni. Il parlamentare Teresio Delfino ha presentato un'interrogazione alla Commissione governativa. "Si ritiene assolutamente indispensabile - scrive - programmare l'organizzazione di un servizio sostitutivo di navette ferroviarie per evitare troppi inconvenienti a residenti e turisti nei comuni della Valle, l'apertura dei cantieri sara' a primavera 2010". "Su richiesta della Regione Piemonte, la Divisione Cargo di Trenitalia ha La Stampa edizione di Cuneo http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4188 Sono tutti scontenti. L'ad delle Ferrovie, Moretti, si dice costretto a fornire un servizio che non produce utili. I politici locali recriminano sull'obbligo a sovvenzionare un gestore monopolista, ma senza garanzie sulla qualita' del trasporto pubblico. Ma chi e' piu' scontento di tutti e' il viaggiatore sui treni regionali - carrozze fatiscenti e sporche, orari quasi mai rispettati, cancellazioni immotivate, scompartimenti sempre affollati. Perche' non provare, allora, a spezzare questo circ La Stampa edizione di Torino http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4187 Gennaio 2009. L'assessorato ai Trasporti della Regione avvia un dialogo competitivo con una serie di societa' ferroviarie internazionali e nazionali per capire se esiste un'eventualita' disponibilita' a gestire il servizio ferroviario per i pendolari. Rispondono in quattro, cinque societa' - ci sono le ferrovie svizzere, operatori privati francesi, inglesi (Arriva) e italiani (Arenaways); Gtt e Ferrovie Nord. E, naturalmente, c'e' Trenitalia. E poi ci sono anche i tedeschi. Sul sito di Deutsch La Stampa edizione di Torino http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4186 Non si torna indietro, anzi si rilancia - il giorno dopo lo scontro con lŽamministratore delegato delle ferrovie Mauro Moretti, Mercedes Bresso ha annunciato infatti che gia' da settembre indira' la gara europea per cercare un nuovo gestore dei servizi ferroviari regionali. Non solo - sempre ieri Bresso, dopo aver convocato lŽassessore Daniele Borioli e il team di esperti legali e di trasportistica della Regione, ha telefonato al ministro Altero Matteoli e gli ha chiesto ufficialmente che il g Repubblica edizione di Torino http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4185 I disservizi di Trenitalia sul trasporto locale hanno provocato un durissimo scontro frontale tra la presidente della Regione, Mercedes Bresso, e l'amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti. E alla fine la "zarina" ha deciso di rompere gli indugi e di "non accettare le condizioni di un gestore ferroviario che in realta' si comporta come un dittatore". Il Piemonte, cosi', sara' l'unica regione d'Italia che cerchera' di affidare il servizio ferroviario locale ad un gestore con una ga La Stampa edizione di Torino http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4184 La Regione Piemonte non ne puo' piu' dei costosi disservizi di Trenitalia e decide di mettere a gara il servizio di trasporto passeggeri locale. Non un'unica gara per l'intero servizio regionale - precisa Mercedes Bresso, presidente del governo piemontese - ma gare successive per 4 lotti piu' uno relativo alle interlinee. Si partira' con le prime gare a settembre per avere un servizio operativo nel 2011. In pratica si iniziera' dalla zona nord est - che comprende Novara, Vercelli, Biella e i Il Sole 24 Ore http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4183 Le trattative tra la Regione e Trenitalia per il rinnovo del contratto di servizio per il trasporto ferroviario regionale sono su un binario morto e non si rimetteranno sulla giusta strada "fino a quando non avremo garanzie sul miglioramento e sul rafforzamento delle clausole che garantiscono la qualita' del servizio e i diritti degli utenti", spiega l'assessore regionale ai Trasporti, Daniele Borioli. Anzi ci sono problemi anche per quanto riguarda il mantenimento dell'attuale offerta di c La Stampa edizione di Torino http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4182 NOVARA - I passeggeri della Novara-Milano prigionieri delle porte chiuse sulle carrozze, quelli della Novara-Borgomanero ostaggio dei ritardi. Sulla Novara-Milano i passeggeri continuano a trovare porte rotte che, anziche' essere riparate, vengono chiuse anche col filo di ferro. "I treni regionali sono diventati vere e proprie tradotte - dice Cesare Carbonari, portavoce dei pendolari della linea - con porte rotte e blindate, vetri sigillati, nessun condizionamento dell'aria. Questo e' lo stand La Stampa edizione di Torino http://www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=4181 "Alle 20,50 siamo partiti in auto, ma il passaggio a livello sulla linea Cuneo-Nizza si e' alzato solo due lunghe ore piu' tardi, dopo vani tentativi di farci ascoltare da addetti in loco, e solo grazie all'intervento di un Centro delle Ferrovie di Torino il cui numero ci e' stato dato dai vigili del fuoco di Cuneo". A parlare e' una turista cuneese che come altre famiglie, una quarantina di villeggianti bambini compresi, trascorre weekend o vacanze in un'abitazione poco fuori Limone in una zo La Stampa edizione di Cuneo